Un giorno al CosmoBike / A day at CosmoBike

... cioè il paradiso del ciclista nerd (o geek, capirò mai la differenza?). Tonnellate di bici bellissime, componenti di design e gadget di ultima generazione, con l'unico difetto (?) di essere troppo nuovi, per me che sono abituata ai rottami.
Moltissime mountain bike, e relativi accessori, dalle borse all'abbigliamento ai minicomputer per tenere traccia di percorsi e stato di salute del pilota. Tutto bellissimo, ma al di là delle mie capacità di comprensione...
Così come sono al di là delle mie capacità gli stand di componentistica di punta.

...as to say, heaven of cycle nerd (or geek, will I ever understand the difference?). Tons of beautifull bikes, carefully designed components and gadgets of the finest quality, with the only flaw (?) of being too new and shiny, as I am used to bunches of rust.

Lots of mountain bikes, and accessories, form packs to clothes to small computer to keep tracks of the journey and of the health of the pilot. Everything was beautifull, everything was beyond my understanding...

Beyond my understanding was each and every component of high level, as well.

In compenso sono rimasta un buon 10 minuti a venerare i cerchioni in legno di Cerchi Ghisallo: non so quanto siano duraturi, quanto senso abbiano da un punto di vista tecnico, ma sono stupendi. Il loro stand accoglieva anche questa meraviglia: la fotocamera del cellulare non rende giustizia a questa pedivella con ben tre cuori iscritti.

But I stared at least 10 minutes to wooden wheels of  Cerchi Ghisallo: I don't know if thay can last, I don't know if they can make sense on a technical point of view, but they are stunning. They showed as well this little marvel: phone camera cannot give you the whole perfection of this crank with three heart inscribed.

La stampa 3D ha raggiunto anche le ciclofficine: Aenimal bhulk di Eurocompositi ha il telaio in materiale plastico riciclato stampato in pezzi e assemblato. Purtroppo non c'erano schede tecniche che fornissero dati su solidità e durata. Se fosse un'alternativa economicamente plausibile ai telai in commercio, sarebbe un'ulteriore spinta verso la personalizzazione della bici, rispetto ai telai standard il design è però molto appesantito.

3D printers had made their way to repair shop: Aenimal bhulk by Eurocompositi has a plastic frame printed in pieces and than assembled; plastic is recycled. There were no techincal datas about durability and resistance. If this solution is not too expensive compared to availavble frames, it might be a step toward a wider customization of bikes, but compared to usual frames the design is a bit bulky.

Molti stand rispolveravano vecchie glorie: Cinzia, con una palette pastello...

Lot of vintage around: Cinzia, with a pastel palette...

Graziella, con un effetto cromato un po' discutibile...

Graziella, with a chromium plating a bit too shiny...

Abici porta all'estremo l'effetto nostalgia ricostruendo un modello d'epoca...(sul sito maggiori informazioni e una foto vera)...

Abici gets nostalgia to a different level by building a vintage model anew (more info and a real picture on web site )

Lo stand di TokyoBike è molto più nelle mie corde di 'ciclista-urbana-che-si-accontenta-dei-rottami-perchè-l'economia-è-quello-che-è' e capiscono cosa è davvero importante: il colore del telaio. Scherzi a parte, le bici sono bellissime: citybike semplici, dal design pulito.

 TokyoBike is much closer to my urban cyclist point of view and they understand what the real thing is: frame colour. Jokes aside, bikes are super cute: simple citybikes with a clean line.

Se si preferisce qualcosa di più frivolo BikeBelle soddisferà tutte le vostre 'esigenze' estetiche, inclusi coprivalvola a forma di dolcetto (giuro).
Per concludere la sezione accessori, è d'obbligo segnalare Cingomma che propone cinture in copertone di bicicletta, con certificazione 'Positive causes' sulla quantità di rifiuti che è stata recuperata. Menzione d'onore per Leonardi Racing che diversifica il proprio mercato proponendo componentistica d'alta gamma per bici  ma fornisce anche gadget come la saliera a forma di mozzo.

If you are looking for something frilly,  BikeBelle will take care of your 'needs', including valve decoration in the shape of cupcakes (I sware).

To complete the accessories section, I have to mention  Cingomma and their belts made by repurposed tires, the amount of reused waste is certified by 'Positive causes'. Honor mention to  Leonardi Racing that hits the market on two sides: high quality components and gadgets as kitchen tools shaped as bikes parts.

Speravo di trovare più produttori/venditori di cargo bike, ho trovato solo PandaBike e Xtracycle.
In compenso abbondavano le bici elettriche. Sono comode, per carità, comodissime. Ma mi mettono in difficoltà da un punto di vista culturale: creano un confine incerto tra bici e motorino e temo che questo non vada a vantaggio della cultura ciclistica. Già si sente chiedere l'obbligo di elmetto per i ciclisti 'perchè lo portano anche i motociclisti' con una associazione forzata tra i due mezzi, se in questo dibattito si inserisce un mezzo che è per sua natura ibrido la confusione non è evitabile. Per un post più completo sulla bici elettrica c'è. come sempre, Copenhagenize qui (solo in inglese).

I was looking for some cargo bikes, but I have found only  PandaBike and Xtracycle.

But there was an abundancy of electric bikes. They are surely handy, very handy. But they give me some cultural issues: they create a blurry boundary between bikes and motorcycles and I don't think this can help cycling colture. We already hear people asking for mandatory helmets for cyclists because 'motorists have it too' on the account of a false equivalence between two different means of transportation. If we throw in such a debate a vehicle that is actually hybrid the confusion will not be avoidable. If you want to read more about this subject check Copenhagenize here. 

Proseguendo l'elenco di cose che mi hanno convinto poco: hostess poco vestite. Al di là del legittimo dibattito sul corpo femminile, al di là del più ampio dibattito 'se il tuo prodotto è valido non venderlo spruzzandolo di feromoni', mi secca vedere il ciclismo appiattirsi su dinamiche automobilistiche.
Oltretutto, all'epoca della sua invenzione, la bici fu una leva molto efficace nella trasformazione del ruolo socio-culturale femminile: la libertà di muoversi sola senza un accompagnatore, la necessità di adottare un abbigliamento meno costrittivo significarono molto per le donne. All'epoca le cicliste vennero accusate di vari crimini contro la morale, di abbandonare figli e mariti al proprio destino, o addirittura di mettere in pericolo la loro fertilità a causa dei sobbalzi della bici. Ma la prima accusa era il tradimento: che altro può fare una donna che esce di casa da sola?
Ecco, vedere bei corpi femminili in mostra accanto a una bici mi ha dato la strana sensazione di un cortocircuito, come se i barbogi di allora esclamassero dalla tomba 'Visto? Lo dicevamo noi che sareste arrivate a questo: si inizia con la bici e si finisce in calze a rete!'

Another issue: hostess with too little clothes on. Apart from the debate on the female body, apart from the wider debate 'if your product is good don't hide it under pheromones', I don't like seeing cycle culture following car culture.

More over, when it was invented, bike was a powerfull lever in trasforming the social and cultural female role: freedom to move alone without a male help, the need to dress in a less binding way meant a lot for women. In those days, cycling women were accused of different crimes against moral, of leaving children and husband to their fates, even to endanger their fertility because of the jolts of the bike. But the first accusation was to be unfaithful to husbands: what else a woman could do, going out alone? Now, seeing good looking female bodies on display beside a bike, I feel like a short circuit is on, I feel as the old fogies are shouting from the graves 'See? I told you you would get there: you start with a bike, you end in miniskirt!'

Il cortocircuito comunicativo prosegue con: una Volvo in mostra, bici per bambini brandizzate 'Kawasaki' e 'Lambretta', accessori per bambini a marchio 'Ferrari'. E se cerco di venderti una bici come se fosse un auto, allora forse è logico che ci fosse uno stand di cyclette iperteconologiche pubblicizzate dallo slogan 'il ciclismo intelligente è arrivato'. Ovviamente scritto in inglese in modo che faccia più colpo...

The communication short circuit go on with: a Volvo on display, kids bikes with 'Kawasaki' and 'Lambretta' brands on, kids accessori by 'Ferrari'. And if they try to sell you a bike pretending it is a car, maybe it makes sense a  supertechnologic exercise bike advertised as 'intelligent cycling'. The phrase was in english, to pretend that it really made sense...

Ben più comprensibili i problemi di comunicazione dei coraggiosi addetti degli stand asiatici: il mio italo-inglese si è scontrato con loro sino-inglese con effetti comici che una trascrizione non saprebbe rendere (però il sito è in inglese).

Afterall, it was much more comprehensible to have communication problems with the brave salesmen of the asian factories: my italian-style-english crashed against their chinese-english with funny results that a transcription cannot express (but the web site is actually in english)

Sbaraglia ogni concorrenza il fantastico stand olandese, di arancio vestito.

Beyond everything else stands the Nederland embassy, all dressed in orange.

Disponibilissimi, mi hanno fornito ogni possibile indicazione e informazione, interessandosi alle mie domande e rimanendo impassibili davanti al mio inglese di Oxford, frazione di Imola.
Al mio secondo passaggio, ho avuto modo di chiacchierare per un buon quarto d'ora con Amin Mayani, il brillante designer di Republic Dutch. Gentilissimo ed entusiasta, si è prestato a una lunga chiacchierata tecnica su bici, cultura e design. A corredo della chiacchierata, mi ha omaggiata di un autografo col commento 'Se divento famoso, potrebbe valere molto'.
Spesso l'italiano accusa il nord europeo di essere un po' chiuso e poco comunicativo. In realtà rispetto agli altri stand, sia istituzionali, sia commerciali, qui mi sono sentita davvero accolta. E non si tratta solo dell'offerta di frutta e dolcetti, ho avuto l'impressione di persone davvero interessate ed entusiaste.

Perfectly kind, they gave me every piece of information I had asked, caring for my questions and keeping a perfect assurance at my Oxford-upon-Po english.

My second raid allowed me to chat for at least a quarter with Amin Mayan, the perfect designer of  Republic Dutch. Excedingly kind and enthusiastic, he had with me a long detailed talk about bikes, culture and design. As a last gift, he gave me his sign, adding 'If I ever get famous, this might have a value'.

Italians often accuse north europeans to be cold and not talkative. But if I compare these guys to others, both in commercial and in administrative roles, I realy feel they had taken me in. And it is not about sweets and fruits offered to the passerby, it is about passion and care.

In seconda posizione nella mia personale classifica 'Chiacchierate' c'è l'addetto italiano allo stand della Deutsche Bahn: per pubblicizzare le tratte italiane della compagnia tedesca, si è subito mezz'ora di chiacchiere della sottoscritta senza battere ciglio. Anzi, sembrava quasi contento...

At the second place of my personal ranking of 'Chatters' there is the italian salesman of Deutsche Bahn: to advertise the  italian routes  of the german company, he had to take half an hour of my gibberish, and he did not blink an eye. Instead, he almost look happy...

Non classificata, perchè l'incontro è avvenuto fuori dalla fiera, ma davvero ottima, la chiacchierata col proprietario di una fantastica cargobike pieghevole; particolarmente meritorio perchè la suddetta cargo è stata caricata sul treno, ed è pure autocostruita con telai TRN ed elementi Xtreme per la parte dedicata al carico. 

Insomma il perfetto compagno di viaggio, con cui ho potuto chiacchierare tutto il tempo di: cargobike, politiche a favore del ciclismo urbano, turismo in bici, bike to school, infrastrutture di ciclabilità e L'AltraBabele. 

Not ranked, as it has happened ouside the exposition, the long chatter I had with the owner of a foldable cargo bike; especially interesting, because the said cargo has been put on the train, and it has been assembled by the owner, with TRN frame and cargo component by Xtreme. Just the perfect man to share a trip with, talking all the way of: cargobike, urban cicling, turism by bike, bike to school project , cvcling infrastructures and L'Altra Babele.

Un giorno in bici / A day on bike

In cui si scappa di casa per un giorno, si tenta di portare la bici al lago di Garda usando il treno, si rischia l'insolazione e, in definitiva, ci si stanca parecchio.
(Nota: il giro è avvenuto il 2 luglio, ma, per osservanza al sottotitolo del blog, ne scrivo solo a fine agosto.)

Where you run from home for a day, you try to bring your bike to lake Garda, you almost get a sunstroke and, at the very end, you get very tired.(Note: the journey took place the 2nd of july but, true to the blog's caption, I write about it at the end of august.)

L'idea è arrivare in treno a Desenzano, visitare Desenzano, Sirmione e Peschiera del Garda, riprendere il treno e tornare a Bologna in serata.

In Italia non è sempre facilissimo portare la bici sui treni: i treni nazionali ad alta velocità prevedono l'accesso solo alle bici pieghevoli, i treni locali danno servizi diversi a seconda della regione. Anche le stazioni possono dare qualche problema: per superare i binari è necessario scendere nel sottopassaggio, le scale sono ovviamente scomode per le bici, l'ascensore non sempre è presente e non sempre è abbastanza grande per la bici.

Ad esempio, la stazione di Bologna ha un tunnel con scivoli per le bici, peccato che gli scivoli siano solo agli estremi del tunnel e manchino ai binari.

The plan is to get to Desenzano by train, visit Desenzano, Sirmione e Peschiera del Garda, take the train back to Bologna the same evening.

It is not always easy to get your bike on a train in Italy: fast train as Eurostar can be accessed only by foldable bikes, local trains give different service according to Regione (Land administration). Stations can give you problems, too: to cross tracks you have to climb down the underpass, stairs are not designed for bikes, elevator is not always present and it might be not large enough for a bike.

For instance Bologna railway station has a underpass with slopes for bikes, but only at both ends, stairs to tracks have no slope.

Ciclo-sottopassaggio alla stazione di Bologna /
Underpass for bikes in Bologna railway station

E non è molto meglio portare la bici sul treno...

And it is not much easier place your bike on the train...

Bici e treno, stazione di Verona /
Bike and train, Verona railway station

Il piano prevedeva: prendere il treno da Bologna alle 7,10, arrivare a Verona alle 8,38, alle 9,40 prendere il treno per Desenzano con arrivo alle 10,04.

Tra Bologna e Verona la campagna è ancora molto bella, tagliata da canali che, ovviamente, non sono riuscita a fotografare in treno.

The plan was: take the train from Bologna at 7,10, get off in Verona at 8,38, take the train to Desenzano at 9,40 to get there at 10,04.

Between Bologna and Verona the countryside is beautiful, cut by canals that I could not photograph from the train.

Campagna tra Bologna e Verona /
 Countryside between Bologna and Verona

La stazione di Verona ha ascensori abbastanza grandi da contenere una bici (e tre persone, inclusi i bagagli). L'attesa di un'ora è stata dedicata a una seconda colazione, che ha fornito le forze necessarie a caricare la bici sul treno per Desenzano.

Anche il territorio tra Verona e Desenzano è una bella campagna coltivata, soprattutto a vite. D'altronde Verona è l'ultimo avamposto veneto prima della Lombardia, e siccome i veneti hanno una solida fama di bevitori...

Verona railway station has elevator big enough for a bike (and three persons, plus luggage). The hour of waiting has been employed in a second breakfast, that has given me the strength to place the bike on the train to Desenzano.

The land between Verona and Desenzano is a beautiful countryside, planted with vines. After all Verona is the last outpost of Veneto region, and venetians had a solid reputation as wine drinkers...

Campagna tra Verona e Desenzano / Countryside between Verona and Desenzano

La stazione di Desenzano non è particolarmente curata; non ho usato l'ascensore perché a occhio sembrava un po' piccolo per la bici. Per fortuna sia la stazione di Verona sia quella di Desenzano hanno i binari posti più in  alto del piano di campagna, quindi c'è una sola rampa di scale da superare.

Desenzano railway station is not very tidy; I did not use the elevator because it looked too small for my bike. Luckily both Verona and Desenzano stations have tracks high over the ground level, so you have only one flight of stairs to climb.

Visitata Desenzano (qui il post relativo) mi sono diretta ad est, verso Sirmione, passando attraverso Rivoltella.

La strada tra Desenzano e Rivoltella, il paese accanto, ha un ampio percorso pedo-ciclabile, ben diviso dalla strada da una striscia di verde. Come spesso accade in questi casi, solo i ciclisti lenti usano questo spazio, i ciclisti veloci preferiscono andare in carreggiata, per evitare di investire qualche pedone.

After sightseeing Desenzano (here the inherent post) I headed east, to Sirmione, passing through Rivoltella. The road between Desenzano and Rivoltella, the nearby village, has a wide path for pedestrians and cyclists, separated from traffic by a strip of greenery. As often happens in such a case, only slow cyclists use this path, fast ones rather drive on the carriageway, to avoid running over pedestrians.

Percorso tra Desenzano e Rivoltella /
Path between Desenzano and Rivoltella

Anche l'ingresso a Rivoltella è segnato da un cambio di pavimentazione, anche qui blocchetti di pietra e ciottoli, come a Desenzano.

The entrance to Rivotella is marked by a change in the paving, made by stones and cobbles, as in Desenzano.

Confine stradale a Rivoltella / Road boundary in Rivoltella

Panchina con vista / Bench with a view

Madonna della Villa

Rivoltella

Anche la strada tra Rivoltella e Sirmione ha una ciclabile ben separata dalla carreggiata, ma conserva anche l'abitudine a non riportare i nomi delle strade, così mi sono persa un'altra volta e ho dovuto chiedere indicazioni ai passanti.
Sirmione è una località turistica molto più famosa di Desenzano, si intuisce immediatamente dalla maggiore quantità di turisti che ingolfano le strette viuzze del centro. La quantità di pedoni fa sì che sia vietato l'accesso alle bici, a meno che non venga acquistato uno specifico permesso. Perciò il mio fido destriero è rimasto a riposare all'apposita rastrelliera, dietro al punto informazioni turistico, mentre io andavo a perdermi in paese. Sì, anche a Sirmione c'è una certa carenza di cartelli stradali. (Qui una descrizione del paesaggio urbano e dell'arredo di Sirmione)

Again, on the road between Rivoltella and Sirmione there is a separated cycle path, but, again, the lack of street names confused me again: I got lost and I had to ask passerbies  for directions.

Sirmione is much more famous among tourists than Desenzano, you can immediately spot the amount of tourists crowding the narrow streets of downtown. The number of pedestrians asks for a ban on bikes, unless you buy a permission. So my trusty steed had some rest on a stall, behind the tourist info point, while I went getting lost in the village. Yes, also in Sirmione there is a lack of street signage. (Here a description of Sirmione streetscape and forniture)

Sirmione

L'attrazione maggiore è il lago. Ci sono molte spiagge attrezzate e molte spiagge libere, l'accesso è facile e diretto. Non è poco: molte località turistiche tentano di imporre un biglietto d'accesso alle bellezza naturali.

The main sight is the lake. There are lots of equipped and free beaches, they are easily accessed. This is impressive: in many tourist places they try to force a ticket to give access to natural sights. 

Lago di Sirmione, 

Seduta a mangiarmi l'ultimo panino, sono stata stretta d'assedio da passeri molto determinati ad avere qualche briciola. Davanti alla mia resistenza, uno ha cercato di volarmi in faccia per prendermi un po' di pane, un altro, più diplomatico, ha tentato la strada dell'esempio educativo: si è presentato con una briciola nel becco e me l'ha mostrata girando il capo in più direzioni come a dire: "Ecco, vedi, è questo che vorrei, capisci? Si chiama 'briciola'."

While sitting and eating my last sandwich, I was put under siege by some  birds, very determined to have some crumbles. To my resistance, one had tried to fly to my face to steal some bread, another, more diplomatic, had tried the educative approach: it got to me, with a crumble in its beak, showing it to me by moving its head in many directions, as to say: "Here, have a look, this is what I am looking for, see? It is called 'crumble'."

'Gli uccelli' di Hitchcock / 'The birds' by Hitchcock

Uscita da Sirmione, recuperato il mio potente mezzo, mi sono diretta ad est, verso Punta Grò. Di nuovo ho trovato un bel percorso ciclo-pedonale, ben separato dalla strada. Una rotonda, al posto dei banali fiori, era abbellita da una piccola vigna: siamo in Veneto, in fondo!

Got out of Sirmione and taken back my powerful vehicle, I moved east to Punta Grò. Again, I found a nice separated cycle path, well protected from the carriageway. On a roundabout, instead of flowers, there were some vines, to honour the great wines of Veneto.

Vigne come arredo urbano

Poco dopo si incontra il paese di Santa Maria di Lugana (qui il post di dettaglio), con un bel ingresso attrezzato per rallentare i veicoli. Una fontana bassa e la pavimentazione parlano di area urbana, mentre un rilevatore di velocità integrato alla cartellonistica comunica ai conducenti che stanno entrando in un'area controllata.

After a while, you get to Santa Maria di Lugana (here the post), with a good entrance designed to slow down vehicles. A low fountain and a refined paving make clear you are entering an urban area, while e speed detector embedded in the street signage explains to drivers they are entering a controlled zone.

Rilevatore di velocità / Speed detector

Ingresso a Lugana / Lugana entrance

Proseguendo verso est, si può accedere a un parco che prende tutta la costa di Punta Grò, con una bella serie di spiagge libere, Purtroppo alcune parti sono vere e proprie strisce di risulta tra le aree costruite e il lago. In teoria le coste e le sponde fanno parte del Demanio fluviale dello Stato e sarebbero tutelate, evidentemente qui qualcosa è andato storto. Per poter collegare le varie parti del parco è stato necessario costruire una passerella in legno sospesa sul lago. L'effetto è gradevole e permette di camminare senza danneggiare la vegetazione ripariale, ma è chiaro che qui si tratta di una soluzione dovuta all'appropriazione indebita della costa da parte di privati.

Moving eastward, you can reach a park that covers all the shore of Punta Grò, with a nice row of free beaches. Unfortunately some parts are merely strips between sprawl and lake. Shores are supposed to be of state property and they are supposed to be protected, here something went wrong. Wooden footbridges had been built to link together some parts of the park. It is a nice view, and it is an effective solution to preserve the riparian plants, but it is clear that this solution is due to the embezzlement of the lake shore.

Passerella / Footbridge

Muovendosi verso est, si incontrano alcune attrezzature, ma l'accesso è libero.

Moving eastward, you can find some facilities but the entrance is still free.

Tornando sulla strada principale ad est del parco, in località Maraschina, la qualità della pista ciclabile scende molto. La separazione con la carreggiata è definita nel primo tratto da un largo cordolo, simile a un marciapiede, più avanti sono stati posizionati blocchi in calcestruzzo, simili a piccoli jersey. Ad ogni incrocio o passaggio carrabile la pista è interrotta e il passaggio è ostacolato da elementi ad U. Non proprio un'infrastruttura di alto livello, che stona con il tratto Desenzano-Sirmione. Rimane comunque un percorso ciclabile protetto, sebbene poco gradevole.

As you get to the main road east of the park, near the village of Maraschina, the design of the cycle path drops. The separation between cycle path and carriageway is, in the first part, a wide curb, in the second part the separation is made by blocks of concrete. At every crossroad or driveway the cycle path is interrupted and the passage is blocked by U-shaped elements. Not really a top notch infrastructure, and it clashes against the nice path between Desenzano and Sirmione. Anyway, it is a protected bike lane, better than nothing.

Ciclabile / Cycle path

Ciclabile / Cycle path

Un po' peggiore l'ingresso a Peschiera: una ciclabile doppio senso senza protezione dalla carrabile. A questo si deve aggiungere la costante mancanza di cartelli di nomenclatura stradale...

the entrance to Peschiera is slightly worse : a two way cycle path and no separation with the carriageway. And still no signage...

Ciclabile (?) / Cicle path (?)

Peschiera è molto diversa dagli altri paesi del Garda che ho visitato, almeno dal punto di vista della gestione delle strade. Qui il post relativo.

Peschiera is very different from the others places I have seen on the lake, at least on the road management. Here the post.

Per raggiungere la stazione dal lungolago è necessario tornare sulla strada principale, trovare il modo di superare una rotonda priva di corsia ciclabile, trovare, nascosta tra parcheggi regolari e abusivi, una stretta strada senza uscita che porta a uno spiazzo su cui si affaccia la stazione: in questo spiazzo informe e non disegnato convivono una fermata d'autobus e alcuni stalli di sosta per taxi; i marciapiedi della strada di accesso si perdono nel piazzale senza portare il pedone fino alla stazione. Lo spazio era talmente poco definito che risultava difficile perfino fotografarlo, sembrava sfuggire all'occhio.

To reach the railway station from the lake front you have to get back to the main road, find a way to cross a roundabout with no bike infrastructure, find a narrow no through road, hidden among regular and unauthorized parking lots, that will lead you to a space where the station stands: in this undefined and not designed space a bus stop and some taxi lots stand together; the sidewalks from the entering alley loose their ways in the 'square' without leading the passerby to the station. This space was so poorly designed that was impossible to put it on photo, it seems to keep slipping from the eye.

In stazione ho scoperto che l'ultimo treno utile per me è stato cancellato, ma per fortuna ero in tempo per il penultimo, grazie a un 'provvidenziale' ritardo. Grazie Trenitalia! Quando il convoglio è arrivato, l'ultimo vagone, con gli stalli per le biciclette, si è fermato in un punto in cui il marciapiede è più basso del normale: portare su la bici è proibitivo. Ri-grazie Trenitalia! Per fortuna uno dei passeggeri si è affacciato e mi ha salvato.

At the station I found out my last train has been cancelled, luckily I was in time for the second-last, thanks to a 'timely' delay. Thanks Trenitalia! As the train has approached, the last wagon, the one for bikes, stopped in a point where the platform was lower then usual: getting on with the bike was just impossible. Many thanks, Trenitalia! Luckily a passenger has taken pity of me and helped me.

E finalmente venne ora di riprendere il treno e tornare a casa: partenza alle 7, ritorno alle 22...

And finally it was time to take the train back home: leaving at 7, getting back at 22...